Hola gente, he tenido problemas con el sistema de freno original de una agb 29 en circuito, son muchos kilos y el apretón a la maneta es considerable así que la pinza dijo basta.
Estoy barajando la posibilidad de comprar un kit de freno de 240mm con su pinza y bomba, el que venden en agbikes.
Alguien lo ha probado??
Un saludo.
Vsss

hay varios q lo tiene.....a ver si te responden .....pero q yo sepa la moto cambia por completo a mejor

muchas gracias, a ver si responde alguno.
Vsss

hay que hacer mucho apaño para montarlo??
He estado hablando con el de la tienda y me dice que para una agb 29 tengo que cortar el original y atornillar el anclaje del buje al disco nuevo y montarlo por separado de la rueda porque si o no entra.Alguien que lo lleve me puede asesorar??
Alguna foto sería cojonudo.
Ya me gasté pasta en una pinza CNC que no puedo adaptar y no quiero volver a fallar,
un saludo
Vsss

yo acabo de montar el kit de disco de 240 con pinza de agb 30 en mi agb 35
entre el buje y el disco lleba un adaptador de cnc para separar el disco
yo he comprado la moto de segunda mano y me dieron el disco con la pieza y solo he tenido que comprar la pinza
mirate el adaptador de llanta que tienen en sevimotor esa pieza es practicamente igual que la mia

Yo le monte a mi IMR X4 PRO una simple pinza de 2 pistones con el disco que traía original y va de ........... madre, con la de 1 piston se me ponia el antebrazo como el del increible HULK, jaja ...

yo le he pueso a mi husqmoto 150 ese kit de agbikes,he tenido que llevar lalanta aun tornero para que omase medidas y poder hacerme la galleta que necesitas para poner entre la llanta y el disco y tbn me hizo la pieza de sujecion de la pinza,ahora la moto frena muchisimo,de echo aun le estoy pillando el punto xq elotro dia en campillos aprete la maneta como hacia con mi anterior freno en una curba y sali disparado x encima del manillar y la rueda trasera se puso a la altura del casco del que venia detras jajajajajaja,frena muchisimo jajajaja lo unico es pillarle el punto,preo la moto cambia totalmente

aqui tienes una fotillo de como queda el 240 lo he probado y cambia bastante co el de origen y ganas bastante tacto en
la maneta

espero no llegar tarde, yo os recomendaria poner una pinza normalita, de dos pistones sin llegar a las 4, dejando el disco de serie o uno mejorcillo pero tp de lo mejor, y conseguir en motostion o en otro desguace una bomba de freno de una moto de cross, las de las IZ van ke es una pasada, y sino de r6, cbr....ect.

lo digo xk yo cuando competia en scooters la pinza galfer de 4 pistones sin ser la version oro ni plata, salia a 300 euros, y el disco otros 130 o asi. y realmente la mayor diferencia, junto a la pinza, es la bomba de freno. por lo menos para mi.

estoy con oni, yo le monte la bomba de una cr que andaba por mi garaje, latiguillos metalicos y pastillas decentes y con eso cambio el tacto y la potencia 100%.

Opino como Gobo y oni, lo que te da el tacto es la bomba no el disco de 240 o la pinza de uno o dos, la mayor diferencia esta en las bombas.

Hola gente
parecia haber abandonado el tema, pero un año después, finalmente he montado el kit de 240.
De momento sólo una primera impresión, lo he probado por asfalto pero sin considerarlo una tanda.
Impresionante, se para en pocos metros, y son 100kg lo que arrastra la pobre. Invertidos fácilmente controlables, y eso que era mi primer intento, pero da mucha confianza. seguramente ahora acabaré reventando la horquilla, pero no veáis cómo frena...

Vsss a todos, ya os informaré cuando la pruebe en circuito en serio.


Os pongo una foto para comparar con el montaje de serie.

ufff pues si q te a quedado bien , ahora a disfrutarlo. un saludo